“Rails-rails, sleepers-sleepers, a late train was travelling …” - hierdie rym is baie van kleins af bekend, toe my ma haar hand langs die klein rug geslaan het en hierdie woorde gesê het. Maar die kinders het nie gedink aan die trein wat ry nie. Belangstelling in hoe die trein beweeg, verskyn later met die bestudering van die omliggende meganismes.
Instruksies
Stap 1
'N Trein is 'n trein wat bestaan uit verskeie waens met een of meer lokomotiewe daaraan. Daar kan ook motorwaens, spoorwaens en lokomotiewe sonder waens wees.
Stap 2
Die mees algemene opsie is wanneer 'n groep motors deur 'n lokomotief bestuur word. Die enjin vir hulle is óf 'n diesel (diesellokomotiewe) óf 'n gasturbine (gasturbinelokomotiewe).
Stap 3
Diesel is 'n binnebrandenjin waarin die beginsel van spontane verbranding van atomiese brandstof werk. Verskeie verfynde produkte, olies van natuurlike oorsprong, en selfs soms net ruolie, kan as grondstowwe daarvoor gebruik word.
Stap 4
'N Gasturbine is 'n deurlopende enjin waarin die energie van die saamgeperste gas omgeskakel word in meganiese werk aan die as. Aangesien die omwentelingsnelheid van hierdie enjins redelik klein is, is 'n tussenrat nodig om die draai van die wiele - elektries of hidroulies - te versnel. Die energie vir die lokomotief kan ook van buite af oorgedra word - deur die elektriese netwerk. Dit word 'n elektriese lokomotief genoem.
Stap 5
As dit nodig is om te stop, word die remme gebruik. Die meeste wat vandag gebruik word, kan pneumatiese remme genoem word, wat met behulp van saamgeperste lug werk.
Stap 6
Benewens die rem- en loslaatmodus, kan die remkrag verander word. Die bestuurder aktiveer die remme met die bestuurskraan. Dit reguleer onderskeidelik die hoeveelheid lug in die remcilinders en die werk van die remme. Die remcilinders skakel die perslugdruk om in meganiese energie en werk deur die remskakeling op die remblokkies en druk dit teen die wielrand. Dit stop die trein.
Stap 7
Om ons treinreise veilig te maak, is dit toegerus met verskillende instrumente, sensors en toestelle. Die meeste van hulle is in die bestuurderskajuit geleë. Om die verkeersseine te beheer, word die trein byvoorbeeld voorsien van outomatiese lokomotiewe sein. Sy lees spesiale seine wat van die verkeerslig voor kom, dit dekodeer en by die mini-verkeerslig in die kajuit herhaal die sein van die verkeerslig voor.
Stap 8
Daar is ook 'n waaksaamheidsgreep in die bestuurderskajuit om na te gaan, en as die bestuurder nie meer op verkeersligte reageer nie, gee dit 'n geluid en soms 'n ligte sein, en die persoon moet, nadat hy vinnig gereageer het, op die waaksaamgreep druk. As dit nie die geval is nie, sal noodrem outomaties plaasvind.
