Toe die vader en seun van die Cherepanovs vir die eerste keer in Rusland 'n masjien bou wat danksy die stoomkrag op spore kan beweeg, het hulle nie 'n nuwe naam daarvoor uitgedink nie, maar die reeds bekende woord "stoomboot" gebruik.
Instruksies
Stap 1
"Die rookpilaar kook, die stoomboot rook. Diversiteit, kuier, opgewondenheid, afwagting, ongeduld, die Ortodokse geniet ons mense. En vinniger, vinniger as wat wil, jaag die trein in 'n oop veld", - hierdie woorde klank in die beroemde "Passing Song" van Nestor Kukolnik en Mikhail Glinka. Daar is geen fout nie: in die eerste helfte van die 19de eeu word selfaangedrewe stoomenjins in Rusland regtig stoomskepe genoem. Dit is waar, nie lank nie, maar net drie jaar, maar die feit het daarin geslaag om in die annale van die geskiedenis te kom saam met 'n gewilde liedjie.
Stap 2
Vir die eerste wondermasjiene is die gepaste naam nie onmiddellik gevind nie. In amptelike verslae en ingenieursdokumente word daarna verwys as bromponiesstoom-enjins, stoomwaens, selfs stoomkarre, rytuie en rytuie. En die destydse joernaliste het probeer om mekaar in epithetes uit te voer vir die uitvindsel: of hulle 'n 'wilde dier' genoem het, en dan 'n 'ysterreus'.
Stap 3
Dit is duidelik dat die 'stoomboot' 'n meer verstaanbare betekenis vir die leek gedra het - 'n motor wat 'veerboot gaan'. Dit het net oorgebly om die tweede wortel te verander, want die belangrikste ding daarin is dat dit gelukkig is. En so verskyn die woord 'stoomlokomotief' uiteindelik.
Stap 4
Vir die eerste keer is dit in 1837 in die koerant "Northern Bee" gepubliseer: "Hier kom 'n stoomlokomotief met 'n skoorsteen waaruit rook uitkom; die motor sleep verskeie waentjies daaragter, wat meer as 300 mense kan huisves, die krag is gelyk aan die sterkte van 40 perde; in een uur loop dit 30 verte ". Die uitgewer van die koerant, Nikolai Grech, word dus beskou as die voorwaardelike outeur van die woord. In dieselfde jaar is die nuwe term in sy verslag vir die Keiserlike Kabinet gebruik deur Franz Anton von Gerstner, die bouer van die eerste spoorweg in Rusland van Pavlovsk na Tsarskoe Selo. Na aanleiding van die grootbaas, het die woord deur kleiner amptenare begin gebruik word, en dit het binnekort bekend geword vir enige inwoner van die land.
Stap 5
Terloops, ondanks die uitvinding van die Cherepanovs, was motors wat in die buiteland gekoop is, die eerste wat op Russiese spore gery het. En daar word hulle lokomotiewe genoem.
